Transient and steady vibration of helical gears

W pracy analizowano statyczne i dynamiczne obciążenie zębów przekładni z uwzględnieniem losowych odchyłek kinematycznych, zajęto się głównie problemem rozruchu z racji występowania wówczas zewnętrznych przeciążeń dynamicznych. Zaprezentowana metoda pozwala na określenie maksymalnych obciążeń na jednostkę szerokości koła dla określonych stref współpracy w ujęciu losowym. Praca stwarza możliwość obliczania współczynników bezpieczeństwa lub prawdopodobieństwa uszkodzeń (np. złomu zmęczeniowego, uszkodzenia powierzchni itp.) dla znanych warunków obciążenia przekładni.