Lateral stability of the canard configuration

Przedstawiono model matematyczny małych drgań bocznych samolotu w układzie kaczka. Równania ruchu zapisano w opływowym układzie współrzędnych związanym z 1/4 średniej cięciwy aerodynamicznej i doprowadzono do postaci bezwymiarowej. Przeanalizowano wartości własne i postacie drgań sztywnych samolotu. Przedstawiono algorytm na obliczanie granic stateczności spiralnej i stateczności holendrowania. Omówiono zasadnicze różnice przy badaniu stateczności układu klasycznego i układu kaczka. Zbadano wpływ różnych konfiguracji geometrycznych samolotu na stateczność.